最新ユーティリティ 2026平均スコア72のギアオタクが、22度前後のロフト・体積・長さを見比べて本命を決めました

「4番ユーティリティ」のロフトは、ゼクシオ 14 が20度、キャロウェイ QUANTUM MAX が21度、スリクソン・テーラーメイド・ミズノ・プロギアが22度、PING G440 と Qi4D MAX LITE が23度。番手の数字をそろえても、中身は3度違います。

だから私は、ユーティリティの番手表示をほとんど見ません。先に確かめるのは、手持ちでいちばん長いアイアンのロフトです。そこから3〜4度立ったユーティリティを選ぶと、番手の階段がつながります。ユーティリティの選び方に、ロフトの決め方を詳しく書いています。

スリクソン ZXi RKT と PING G440 は、スチールシャフト装着品がカーボンより0.5インチ短く設定されています。重いスチールで長さを短くして、振り心地（バランス）をそろえる作り方です。

アイアンにスチールを使っている人は、ユーティリティもスチールにすると、重さと長さの階段がつながりやすくなります。ZXi RKT の #3 はカーボン（S）で347g、スチール（S）で385gと、約40gの差があります。

ユーティリティのシャフトが軽すぎると、ここだけ振り遅れたり、逆に手打ちになったりします。私の目安は、アイアンのシャフトと同じか、少し軽いくらいです。

たとえばアイアンが90g台のスチールなら、ユーティリティは70〜80g台のカーボンか、同じ系統のスチール。2026年の新作は、プロギア RS（VENTUS 3UT S 77g）、キャロウェイ QUANTUM MAX（ATHLEMAX 80 S 85.5g）など、重めのシャフトも標準で選べます。

#2 17度（特注）から #6 28度まで。フェースは鍛造の HT1770M、ボディとクラウンはマレージング鋼です。メーカーは「重心をあえてやや高めにしてスピン量を確保し、ピンを狙う弾道にした」と説明しています。

前作 ZXi から、価格はカーボン44,000円→47,300円、スチール40,700円→44,000円。ロフトと長さは同じで、#5 は体積が112→115ccになりました。左用は #3・#4。

ロフトも長さも前作と変わらないので、前作 ZXi がいまのセッティングにきちんと収まっている人なら、買い替えを急ぐ理由は小さいと私は見ています。

19・22・25・28度の4本（28度の6UT は今作から追加）。体積は131〜119ccと大きめです。フェースはマレージング鋼を CNC 加工、ボディはマレージング鋼の精密鋳造。8方向の可変カートリッジを新しく付け、クラウンの形を丸くして構えやすくした、とメーカーは説明しています。

QUANTUM MAX は重心が浅く、ヘッドを操作しやすい小ぶりなモデル（4H 21度で101cc）。トウ側に約13gのウェイトがあります。MAX FAST は軽量・高弾道で、ロフトが MAX より各番手1度多く、体積も大きめ（4H 22度で122cc）です。どちらも全番手にスリーブが付きます。

Qi4D レスキューは全番手にスリーブと、前方に付け替えられる8gのウェイト。トップラインを細くして、アイアンに近い見た目にしています。軽い Qi4D MAX LITE レスキューは、このモデルだけスリーブがありません。

前作 Qi35 レスキューから、長さは各番手0.5インチ短くなりました（#4 40.25→39.75インチ）。

19・22・25度の3本。格子状の「ワッフルクラウン」で軽くした分をソール後方に置き、リーディングエッジを削った「スピードベベルソール」で地面からの抜けを良くした作り、とメーカーは説明しています。前作 ST-MAX 230 から価格は44,000円→49,500円、19度の体積が120→125ccになりました。

9月12日発売のスリクソン ZXi RKT ハイブリッド（カーボン47,300円・スチール44,000円）です。

メーカーで違います。ゼクシオ 14 は20度、キャロウェイ QUANTUM MAX は21度、スリクソン ZXi RKT・テーラーメイド Qi4D・ミズノ JPX ONE・プロギア RS は22度、PING G440 は23度です。

9月15日時点で、PING（男性用）とタイトリストの2026年の新作ユーティリティはありません。PING G440 ハイブリッドとタイトリスト GT1・GT2・GT3（いずれも2025年2月発売）が最新です。

アイアンにスチールを使っているなら、スチールを試す価値があります。スリクソン ZXi RKT と PING G440 はスチール装着品が0.5インチ短く、アイアンとの流れを作りやすい設定です。