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レビュー

ブリヂストン B-Limited BX ドライバー レビューBX TOUR MAX（9月18日）と BX★★TOUR（10月9日）を作りと数字で採点

更新：2026年9月14日広告を含みます

ゴルフギアを研究しているオタクが、ヘッドの素材・構造・重さの配置と、公式スペック、第三者の計測・試打記事を突き合わせて、良いところより先に弱点を書きます。発売前後で第三者の評価はまだ少なく、点数は公式資料の比重が大きい暫定評価です。

ブリヂストン B-Limited BX レビュー

ギアオタクの結論 総合 ★★★★★ 3.4 / 5

「試打してから特注で詰める人のためのドライバー」。店で気軽に買える一本を探している人の選択肢ではありません。

買っていい人

  • 直営店やイベントで試打・フィッティングを受けられる人
  • 安定性を重視し、飛距離が少し落ちてもよい人（TOUR MAX）
  • ヘッドスピードが速いドローヒッター（★★TOUR）

見送るべき人

  • 球が上がりにくい人（★★TOUR はロフト9.0度のみ）
  • スライスに悩んでいる人（★★TOUR はライ角55度でつかまりを抑えた設計）
  • 近くの量販店で試して買いたい人

1分で読む B-Limited BX の評価

部位ごとに製法を変えた、手間のかかったヘッドです。国内生産で、フィッティングで自分に合わせて買う。この買い方ができるのは、正直うらやましい。ただ、試せる場所がとにかく少ないです。

良い点

イマイチな点

TOUR MAX か ★★TOUR か

どちらも近くの量販店では試せません。直営店かイベントで構えてから決めるクラブです。

数字はブリヂストン公式資料と、みんなのゴルフダイジェスト・ゴルフサプリ（高橋良明プロの試打）の値です。私が測ったものではありません。くわしい根拠は、この下に続きます。

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この記事の内容

  1. 結論：私ならこう選ぶ
  2. モデルの違いと選び方
  3. 新しい作りと、メーカーが説明する効果
  4. 6つの観点で採点
  5. ギアオタクの目で見る作り
  6. 気になる点
  7. それでも評価できる点
  8. 前作・ライバルとの数字の差
  9. 合う人・合わない人と、代わりの候補
  10. よくある質問

結論：私ならこう選ぶ

「試打してから特注で詰める人のためのドライバー」。店で気軽に買える一本を探している人の選択肢ではありません。
弱点をひとつ挙げるなら「試せる場所が少なく、値段が高い」です。

モデルの違いと選び方

2機種とも460cm³・カーボンセミモノコック構造・99,000円からの特注専用で、土台は同じです。性格を分けているのは重さの置き場所とつかまりで、TOUR MAX は後方に約35gを置いて曲がりにくさを最大にした許容性重視。★★TOUR はライ角55度でつかまりを抑えた、左を気にせず叩きたい上級者向けです。どちらも近くの量販店では試せないので、直営店かイベントで一度構えてから決めることを私は勧めます。

B-Limited BX TOUR MAX

460cm³・9.5/10.5度・ライ角59度・後方に約35gのウェイト・B3MAX の形状をもとにカーボンセミモノコック化・99,000円（VENTUS BS6Ⅱ、特注専用）・2026年9月18日発売

ツアーモデルでもやさしさが欲しい人に

  • 芯を外しても安定する、ミスに強いヘッドが欲しい人（公式は高い許容性と適正なスピン量を追求と説明）
  • ツアーモデルでも、構えやすさとやさしさを重視する人
  • 直営店やイベントで試打・フィッティングを受けられる人

選ばない方がいい人

  • つかまりを抑えることを最優先する人（その設計は★★TOUR。TOUR MAX のライ角は59度で★★TOUR の55度よりアップライト）
  • 近くの量販店で試して買いたい人（販売は直営オンライン・直営2店・一部イベントのみ）

B-Limited BX★★TOUR

460cm³（前作 BX1★TOUR の445cm³から大型化）・9.0度のみ・ライ角55度（前作57度からフラット）・ソールウェイト6g/2g・99,000円（VENTUS BS6Ⅱ、特注専用）・2026年10月9日発売

向いている人

  • 左へのミスを気にせず強く振りたい人（公式はつかまりを抑えた、左を恐れず叩けるツアーモデルと説明）
  • 前作 BX1★TOUR の形が好きで、もう少し許容性が欲しい人
  • ソールのウェイトで弾道を細かく調整したい上級者

選ばない方がいい人

  • 球が上がりにくい人（ロフトは9.0度のみ）
  • スライスに悩んでいる人（ライ角をフラットにしてつかまりを抑えた設計）
  • 近くの量販店で試して買いたい人（販売店が限られる）

スペックはメーカー公式の値です。向く人・向かない人の線引きは、公式の設計説明と数字、括弧内に名前を挙げた媒体の見立てをもとに、私が作りを読んで引きました。

新しい作りと、メーカーが説明する効果

カーボンセミモノコック構造

作り：ソールとクラウンをカーボン（CFRP）にした本体。前モデルよりカーボンの部分を広げた。

メーカーの説明：余った重さを後ろ側に置き、スピンを抑えながら慣性モーメント（芯を外したときのヘッドのぶれにくさ）を高めて安定性を上げる、と説明しています。BX TOUR MAX では約35gのウェイトを後方に置いて慣性モーメントを最大化した、としています。

出典：ブリヂストン公式 製品ページ／プレスリリース（2026-07-29）

BITING FACE 2.0

作り：フェース全面の細かいクロスハッチング（網目状）のミーリングと、中心から外れた部分のタイヤの溝のような模様。

メーカーの説明：インパクトでボールへの食いつきを高め、フェース上のすべりを抑えて低スピンにする。トウ・ヒールの反発性能を上げ、飛距離のロスを減らす、と説明しています。

出典：ブリヂストン公式 製品ページ／プレスリリース（2026-07-29）

バリアブル アジャスト システム

作り：8ポジションから好みのフェースの向きを選べるスリーブ。2014年9月以降のブリヂストンのスリーブと互換性あり。

メーカーの説明：好みのフェースアングルに合わせられます。★★TOUR はソールの2つのウェイト（6g/2g、別売り2〜14g）で弾道も細かく調整できる、としています。

出典：ブリヂストン公式 製品ページ

6つの観点で採点

観点採点理由（作りと数字から）
飛距離の設計★★★★★ 3.5★★TOUR は「やや低スピンの強い球」（高橋良明プロ）。TOUR MAX は「5y、10y落ちても安定性」（古江彩佳）
曲がりにくさ★★★★★ 4.0TOUR MAX は約35gのウェイトを後方に置き慣性モーメントを最大化（公式）。★★TOUR は「大きくは曲げられない」
打感・打音★★★★★ 3.5★★TOUR は「つぶれ感のあるソフトな打感」（高橋プロ）。TOUR MAX の打感評価はまだ見つからない
操作性★★★★★ 4.0★★TOUR は洋ナシ形・ストレートなフェース向きで構えやすい（高橋プロ）
調整機能★★★★★ 4.08ポジションのスリーブ（フェース向き±1度）、2〜14gの交換ウェイト7種（★★TOUR）
価格の納得感★★★★★ 2.599,000〜126,500円の特注専用。買えるのは直営2店・直営オンライン・イベントのみ

採点は、公式スペック・構造と、情報源に挙げた第三者の計測・試打記事をもとに当サイトが付けたものです。

ギアオタクの目で見る作り

作りは2機種共通です。ボディは Ti811 チタンのロストワックス精密鋳造。フェースは HSチタンで、プレス・CNCミーリング・レーザー加工を重ねています。ソールとクラウンは熱圧成形のカーボンです。クラブは日本製（ブリヂストン公式資料）。部位ごとに製法を変えている点を見るだけでも、手間をかけたヘッドだと分かります。

★★TOUR は前作 BX1★TOUR から大きく変わりました。体積は445cc→460cc、ライ角は57度→55度、カーボンはクラウンだけ→ソールとクラウンへ。私がいちばん意味を感じるのはライ角で、2度フラットにするのは、はっきりと「左に行かせない」ための設定です。つかまりを抑えた分、スライスに悩む人には逆効果になり得ます。

TOUR MAX は後方に約35gのウェイト（みんなのゴルフダイジェストの記事では9.5度が34g、10.5度が38g）を置き、ブレにくさを優先した作りで、ライ角は59度です。見落としやすいのはシャフトのほうでしょう。標準の VENTUS BS6Ⅱ は58g・トルク4.8で、前モデル B3MAX の標準（50g・トルク6.7）より重く硬い組み合わせになりました。ヘッドはブレにくさ寄りなのに、標準シャフトはしっかり振れる人向けに寄せてある。この組み合わせは、フィッティングで合わせる前提のシリーズらしい選び方だと私は見ています。

気になる点

1. 試せる場所が少なく、値段が高い

特注専用で99,000円から。売っているのは直営オンラインショップ、ブリヂストンゴルフガーデン TOKYO、ブリヂストンゴルフプラザ博多、一部の販売イベントだけです（公式資料）。近くに直営店がない人は、試打なしで特注を頼むことになり、合わなかったときの負担を自分で抱えることになります。

2. ★★TOUR はロフト9.0度の1種類だけ

試打した高橋良明プロは打ち出しが「やや低め」、「大きくは曲げられません」。合う人は「ヘッドスピードの速いドローヒッター」としています。球が上がりにくい人には選べる幅がありません。高さが欲しいなら TOUR MAX です。

3. TOUR MAX の弱点を書いた第三者評価はまだない

見つかった評価は高橋プロの肯定的なコメントと契約プロのコメントだけで、打音・打感の評価もありません。前モデル B3MAX との差も体積・ライ角・スリーブは同じで、標準シャフトは重く硬くなりました。やさしさを期待する非力な人には、標準のままでは合わない可能性があると私は考えています。

それでも評価できる点

契約プロの使い方にも、このシリーズの性格が出ています。古江彩佳選手は日本女子プロゴルフ選手権で TOUR MAX を投入し、「5y、10y落ちてでも、やっぱり安定性」と話しています（GDO）。もう一方の★★TOUR は、構えやすくソフトな打感という試打評価です。国内生産の本格的な作りを、フィッティングで自分に合わせて買えるのは、このシリーズならではです。買いにくさと引き換えに、合わせ込みの自由度を取ったシリーズだと私は受け止めています。

前作・ライバルとの数字の差

この表は横にスクロールできます右へスライド →
項目前作 BX1★TOURBX★★TOUR
体積445cc460cc
ライ角57°55°
フェース6AL-4V チタンHS チタン
カーボンクラウンクラウン＋ソール
価格（税込）99,000円〜99,000円〜

出典：ブリヂストン公式の製品ページと2026年7月29日のプレスリリース。

合う人・合わない人と、代わりの候補

メーカーは対象ヘッドスピードを数値で示していません。直営店やイベントに足を運べるなら、試打とフィッティングを受けてから決めるのがこのシリーズでいちばん確実な買い方です。近くの量販店で打ち比べてから買いたい人は、スリクソン ZXi RKT など、全国で試打できるモデルと比べてください。

よくある質問

B-Limited BX はどこで買えますか？

特注専用で、直営オンラインショップ、ブリヂストンゴルフガーデン TOKYO、ブリヂストンゴルフプラザ博多、一部の販売イベントで扱っています（2026年7月29日の公式資料）。

BX TOUR MAX と BX★★TOUR の違いは？

TOUR MAX は後方に約35gのウェイトを置いたブレにくい設計で、ロフト9.5度と10.5度、ライ角59度。★★TOUR はロフト9.0度のみ、ライ角55度でつかまりを抑えた設計です。

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この記事の情報源

最終更新：2026年9月14日

スペックと価格は、メーカーの公式サイト・プレスリリースと各メディアが公表した値です（2026年9月14日確認）。当サイトが計測した数値ではありません。