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新製品JADE SPEEDER（ジェイドスピーダー）の発売日とスペック10月15日発売のフェアウェイウッド専用シャフトを、NX FW・DIAMOND SPEEDER FW と公式の数字で並べた
更新：2026年10月6日広告を含みます
ジェイドスピーダー（JADE SPEEDER）は、2026年10月15日（木）発売。フェアウェイウッド専用のシャフトで、1本44,000円（税込）です。
スペック表を開いて、手が止まりました。
トルク、5.6度。
60g台の6でも4.6度あります。同じフジクラの飛距離系 DIAMOND SPEEDER FW は、近い重さで2.5度。ねじれにくさを売りにしてきたシリーズが、今回は倍近くねじれるシャフトを出してきた。
平均72・ベスト68、ふだんクラブの作りばかり調べているギアオタクとして、公式の表だけで NX FW と DIAMOND SPEEDER FW に並べました。フェアウェイウッドの球が吹け上がって前に行かない人が、買うか見送るか、買うならどの番号かまで決められます。
ギアオタクの本命
NX FW の55を使っている人は、JADE は「5」ではなく「6」。 フジクラは JADE の5を NX FW の55と並べて比べていますが、重さは 5S が52.0g、55S が61.0g。番号どおりに替えると9g軽くなります。6S なら62.0gで、55S との差は1.0g。重さの並びを崩さずに、ねじれとしなりだけを JADE に替えられます。フェアウェイウッドは地面から打つクラブ。軽くして振り遅れが消える人より、軽くして当たらなくなる人のほうを、私は心配します。
JADE SPEEDER と、比べる NX FW の値段楽天市場・2026年10月6日 10:21 時点
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この記事の内容
結論
先に重さで足切りしてください。JADE SPEEDER は62.0gまでしかありません。
ドライバーに60g台後半より重いシャフトを挿している人は、合う重さが無いので見送りです。NX FW には81.0gまで、DIAMOND SPEEDER FW には79.0gまであります。
球が上がらなくて困っている人も、候補から外していい。このシャフトの狙いは、ロフトを立てて当ててスピンを減らすことです。上がらない人の悩みとは向きが逆になります。
そして、チョロやダフリで悩んでいる人。それは当たる場所の話で、44,000円のシャフトの仕事ではありません。
JADE SPEEDER は4モデル。50〜62gで中調子
フジクラ公式のスペック表です。番号は5と6の2つ、硬さは R と S だけ。SR も X もありません。
| モデル | 硬さ | 重さ | トルク | 手元の太さ（Butt径） | 調子 |
|---|---|---|---|---|---|
| FW 5 | R | 50.0g | 5.6度 | 15.00mm | 中 |
| FW 5 | S | 52.0g | 5.6度 | 15.05mm | 中 |
| FW 6 | R | 60.0g | 4.6度 | 15.05mm | 中 |
| FW 6 | S | 62.0g | 4.6度 | 15.10mm | 中 |
トルクは、シャフトのねじれやすさを角度で表した数字です。大きいほどねじれやすい。
公式ページに載っているのは、このフェアウェイウッド用の4モデルだけでした。ドライバー用もユーティリティ用も、10月6日の時点ではありません。
素材は東レの T1200G。フジクラが使うのは初めてで、これまでの T1100G より引っぱりに10%以上強い、と同社は説明しています。軽くてしなるシャフトは頼りなく感じやすい。そこを素材の強さで支える、という考え方です。
NX FW と比べると、同じ番号で8〜9g軽い
フジクラは公式ページで、JADE の5を NX FW の55と、6を65と並べて比べています。その組み合わせのまま、重さとトルクを足して表にしました。
| JADE SPEEDER | 重さ・トルク | 比べる NX FW | 重さ・トルク | 重さの差 | 振動数（JADE／NX FW） |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 R | 50.0g・5.6度 | 55 R | 58.0g・4.0度 | −8.0g | 229／238cpm |
| 5 S | 52.0g・5.6度 | 55 S | 61.0g・4.0度 | −9.0g | 243／258cpm |
| 6 R | 60.0g・4.6度 | 65 R | 65.5g・3.5度 | −5.5g | 238／243cpm |
| 6 S | 62.0g・4.6度 | 65 S | 68.5g・3.5度 | −6.5g | 253／263cpm |
振動数は、1分間に何回揺れるか。少ないほど柔らかいシャフトです。
軽くて、柔らかくて、ねじれる。3つとも同じ向きに動かしてあります。
フジクラの説明もそのとおりで、ヘッドスピードを上げるために軽くし、しなる量を増やすために振動数を下げた、と書いています。組んだクラブの重さも、5S で322g、55S で330g。8g違います。
では、重さをそろえるとどう見えるか。ここが面白い。
JADE の 6S は62.0g。NX FW で近いのは 55S の61.0gです。トルクは4.6度と4.0度で、差は0.6度。振動数は253と258で、ほぼ並びます。
6R と 55R にいたっては、振動数がどちらも238cpm。同じです。
つまり、番号を1つ上げて選べば、重さと硬さは今の NX FW とほとんど変わらず、ねじれだけが0.6度増える。変わる所が1つに絞れます。
番号どおりに替えると、重さ・硬さ・ねじれの3つが一度に動く。合わなかったとき、何が原因か分からなくなります。本命を「6」にした理由はこれです。
同じ飛距離系の DIAMOND SPEEDER FW とは、もっと離れています。
- DIAMOND SPEEDER FW 5（58.5〜62.5g）：トルク2.5度・38,500円
- JADE SPEEDER FW 6（60.0〜62.0g）：トルク4.6度・44,000円
同じ60g前後で、ねじれは倍近い。値段は JADE が5,500円高く、NX FW（28,600円）とは15,400円の差です（どちらも筆者の計算）。
ねじれるシャフトで、なぜスピンが減るのか
ねじれるシャフトは曲がる。そう覚えている人は多いと思います。
フジクラの説明は、その逆から入ります。
同社が「ハイトルク＋DELOFT 設計」と呼ぶ作りは2つの組み合わせです。
- ねじれやすくする。ヘッドの軌道がゆるやかになり、インパクトでフェースがめくれにくくなる。
- 先端と真ん中を曲がりにくくする。インパクトでロフトが寝ずに、立ったまま当たる。
ロフトが立って当たれば、余分なバックスピンが減る。吹け上がっていた球が前に進む。これがフジクラの言う飛びの理屈で、スイングのシミュレーションから条件を出した、と注記があります。
バックスピンは、当たった瞬間のロフトと、ヘッドが入ってくる角度の差が大きいほど増えます。弾道測定器のトラックマンは、この差を「スピンロフト」と呼んでいます。刻印が同じ15度の3番ウッドでも、ロフトが寝て当たる人ほどスピンは多い。
シャフトの先が負けてヘッドが上を向く。その動きを先端の硬さで止めにいった、と私は読みました。
ただし、これはメーカーの計算の話です。発売前なので、第三者が測った数字はまだありません。
10月15日の発売後に、計測の記事と店の値段が出たら、この記事に答え合わせを書き足します。
買う前に、スピンが多いのか当たっていないのかを見分ける
飛ばない原因がスピンなら、このシャフトの出番です。当たりが薄いだけなら、替えても変わりません。0円で見分けられます。
- 低くティーアップして5球打つ。ティーの上なら高く上がって飛ぶのに、地面からだと当たらない。それはスピンではなく、最下点の位置の問題です。動きの側。
- 練習場の弾道測定器でスピン量を見る。ちゃんと当たっているのに、球が途中からふわっと持ち上がって落ちる。その人はスピンが多い側です。シャフトで変わる余地があります。
- ネックで調整できるクラブなら、先にロフトを1度立てる。レンチ1本で済みます。それで前に飛ぶようになったら、JADE が狙っているのと同じ向きの変化が効く人です。
3番でロフトを立てて試し、球が上がらなくなった人は、JADE でも同じことが起きる心配があります。そのときは5番ウッドで考えてください。
地面から当たらない人は、シャフトより番手です。3番ウッドは必要かに、5番ウッドのほうが飛ぶ人の条件を書きました。動きか道具かで迷うなら、レッスンとクラブどっちが先かが近道です。
番号の選び方。ドライバーのシャフトの重さから決める
フェアウェイウッドのシャフトは、ドライバーより軽くしない。これが出発点です。クラブフィッターの石井建嗣さんは、43インチ以上の3番ウッドはドライバーと同じ重さ、42.5インチあたりの5番ウッドから下は10gほど重く、という目安を挙げています（e!Golf、2024年8月）。
この目安に JADE の4モデルを当てはめました。
| ドライバーのシャフト | 3番ウッドに | 5番・7番ウッドに |
|---|---|---|
| 40g台 | 5 R・5 S（50.0〜52.0g） | 5 R・5 S（50.0〜52.0g） |
| 50g台 | 5 S か 6 R（52.0〜60.0g） | 6 R・6 S（60.0〜62.0g） |
| 60g台前半 | 6 S（62.0g） | 合う重さが無い |
| 60g台後半より上 | 合う重さが無い | 合う重さが無い |
FW 5（50.0〜52.0g）。40g台のドライバーを使う人の番号
トルク5.6度は、NX FW でいちばん軽い45（5.0度）より大きい数字です。4モデルの中で、作りの狙いがいちばん濃く出ています。
こんな人にピッタリ
- ドライバーのシャフトが40g台
- フェアウェイウッドが高く上がるのに、キャリーが出ない
選ばない方がいい人
- ドライバーが50g台後半より重い人（フェアウェイウッドのほうが軽くなる）
- フェアウェイウッドで左に引っかける人
FW 6（60.0〜62.0g）。迷ったらこちら
私が選ぶなら6です。重さが NX FW の55とほぼ同じで、6R は振動数まで同じ。今の感覚を残したまま試せます。トルク4.6度も、NX FW の55（4.0度）から0.6度だけ。
外しにくい。
こんな人にピッタリ
- ドライバーのシャフトが50g台
- いま NX FW の55や、60g前後のシャフトを使っている
選ばない方がいい人
- ドライバーが60g台後半より重い人
- 3番ウッドの球が上がらなくて困っている人
44,000円を払わなくていい人
買わなくていい人を、はっきり書いておきます。
- いまのフェアウェイウッドに不満が無い人。吹け上がりを止めるための1本で、飛距離を足すための1本とは違います。
- ドライバーに60g台後半より重いシャフトを挿している人。重さが足りません。
- 上の見分けで、ティーアップなら当たると分かった人。先に直すのは最下点です。
- 3番ウッドをほとんど使わない人。年に数回しか打たないクラブです。44,000円に組み立て代とグリップ代まで乗せなくていい。
同じ悩みに、もっと安い順番もあります。ロフトを1度立てる（0円）。それでも吹けるなら NX FW の重いほうを試す（28,600円）。JADE はその次でいい。
ほかの新作と並べて見たい人は最新シャフト 2026へ。ヘッドごと替える話ならフェアウェイウッドのおすすめランキング2026に、3本の順位と理由があります。
あなたのフェアウェイウッドのシャフトは、ドライバーより重いですか。
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よくある質問
JADE SPEEDER（ジェイドスピーダー）の発売日と価格は？
2026年10月15日（木）発売、1本44,000円（税込・税抜40,000円）です。組み立て代とグリップ代は別です（2026年10月6日、フジクラ公式で確認）。
JADE SPEEDER にドライバー用はありますか？
2026年10月6日の時点で、フジクラ公式の製品ページに載っているのはフェアウェイウッド用の4モデル（FW 5 の R・S、FW 6 の R・S）だけです。ドライバー用とユーティリティ用は載っていません。
JADE SPEEDER と SPEEDER NX FW の違いは何ですか？
JADE SPEEDER のほうが軽く、柔らかく、ねじれやすい作りです。フジクラが並べている 5S と NX FW 55S では、重さが52.0gと61.0g、トルクが5.6度と4.0度、振動数が243cpmと258cpm。価格は44,000円と28,600円です。
JADE SPEEDER は5と6のどちらを選べばいいですか？
ドライバーのシャフトより軽くならない番号を選びます。ドライバーが40g台なら5（50.0〜52.0g）、50g台なら6（60.0〜62.0g）が目安です。NX FW の55（58.0〜61.0g）を使っている人は、重さが近い6が替えやすい番号です。