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ランキングドライバーシャフトのおすすめランキング 2026同じヘッド・同じ打ち手の実測で、飛距離・初速・曲がり幅を比べた
更新：2026年10月1日広告を含みます
ヘッドは同じ、打つ人も同じ。替えたのはシャフトだけで、トータルの飛距離は272ヤードから282ヤードまで動いていました。10ヤードの差です。
平均72・ベスト68で、長年クラブの作りを研究してきたギアオタクとして、2026年のドライバー用シャフト5本を飛距離・ボール初速・ミート率・曲がり幅で並べ、順位を付けました。良いところは遠慮なくほめます。微妙なところは、微妙と書きます。
先に断っておくと、シャフトは人を選びます。この記事の数字は、ヘッドスピード45m/s前後の1人が打った結果です。あなたの順位は、最後の「選ばない方がいい人」で入れ替えてください。
ギアオタクの本命
グラファイトデザイン TOUR AD EK（49,500円） ミート率1.51。ヘッドスピードに対してボール初速がどれだけ出たかを表す数字で、計測した24機種の中で1位でした。振った力が、いちばん無駄なく球に乗ったシャフトです。しかも曲がり幅は左へ2.4ヤードと、5本の中でいちばん小さい。飛ぶのに曲がらない。そのうえ価格は49,500円で、フジクラや三菱ケミカルの55,000円より5,500円安い。ほめるところが3つそろいました。
ランキングの上位3本を探す（スリーブ付きを含む）楽天市場・2026年10月5日 10:17 時点
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結論
トータルの飛距離だけなら、2位の 26 VENTUS TR RED が上です。281.9ヤードで、5本の中でいちばん飛びました。
左へのミスを消したい人は、3位の 26 VENTUS TR BLACK。ばらつきがいちばん小さい1本です。
シャフトを替える前に、いまのドライバーの重さを量ってください。重さが合っていなければ、どの1本に替えても数字は出ません。重さの決め方はシャフトの硬さ S と R の違いに書きました。
5本を、飛距離・初速・ミート率・曲がり幅で並べる
数字は、国内の個人サイト masa-golf の計測から取りました。計測器は TrackMan4、ヘッドはキャロウェイの Ai SMOKE トリプルダイヤモンド（9度）、シャフトは60g台の S。5本とも同じ条件で、同じ人が打っています。シャフトだけを替えて比べられる数字は、なかなかありません。
ミート率は、ボール初速をヘッドスピードで割った値です。ヘッドスピードが少し違う日の数字を比べるとき、初速そのものより頼りになります。
| 順位 | モデル | ミート率 | ボール初速 | キャリー | トータル | スピン | 曲がり幅 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1位 | グラファイトデザイン TOUR AD EK | ◎ 1.51 | 67.1m/s | 249.2ヤード | 280.2ヤード | 1,798回転 | ◎ 左2.4ヤード | ◎ 49,500円 |
| 2位 | フジクラ 26 VENTUS TR RED | 1.50 | 67.5m/s | 251.0ヤード | ◎ 281.9ヤード | 1,794回転 | 左6.1ヤード | 55,000円 |
| 3位 | フジクラ 26 VENTUS TR BLACK | 1.50 | 66.8m/s | 247.8ヤード | 278.7ヤード | 1,865回転 | 左3.0ヤード | 55,000円 |
| 4位 | 三菱ケミカル TENSEI 1K Pro Orange RIP+ | 1.48 | ◎ 67.8m/s | ◎ 254.0ヤード | 272.3ヤード | 2,622回転 | 左4.9ヤード | 55,000円 |
| 5位 | UST マミヤ ATTAS RX PURE BLUE | 1.50（筆者の計算） | 67.0m/s | 250.8ヤード | 279.5ヤード | 1,899回転 | 左3.5ヤード | ◎ 49,500円 |
表の読み方で、一つ気をつけてほしいことがあります。RIP+ の初速とキャリーが◎なのは、打った日のヘッドスピードが45.9m/sと、ほかより約1m/s速かったぶんが入っています。ミート率で見ると1.48で、5本の中では下。だから順位は4位にしました。
なぜこの順位なのか
| 順位 | モデル | この順位にした理由 |
|---|---|---|
| 1位 | TOUR AD EK | ミート率1.51は24機種の1位、トータル280.2ヤードは2位。左へのミスも出にくい。飛距離と曲がり幅の両方が上位なのは、この1本です。 |
| 2位 | 26 VENTUS TR RED | トータル281.9ヤードはいちばん飛んだ数字。飛距離だけなら1位です。2位にした理由は曲がり幅。左へ6.1ヤードで、5本の中でいちばん大きい。 |
| 3位 | 26 VENTUS TR BLACK | トータルのばらつき±2.5ヤードは、いちばん小さい。ただ、キャリー247.8ヤードは5本でいちばん短い。硬くて合う人が限られるので3位です。 |
| 4位 | TENSEI 1K Pro Orange RIP+ | ボール初速67.8m/sとキャリー254.0ヤードは5本で最高。ただ、スピンが2,622回転と多く、トータル272.3ヤードはいちばん短い。この日だけヘッドスピードが速かった条件の違いもあり、4位にしました。 |
| 5位 | ATTAS RX PURE BLUE | 距離の数字は上位と並びます。5位にした理由は左右のばらつき。着弾の左右が±13.5ヤードで、EK の倍以上ありました。 |
飛距離と曲がり幅の、両方がそろっているかを先に見ました。観点が変われば、順位も変わります。自分がどの観点を先に見るかで、読み替えてください。
1位から5位まで、ほめる所と微妙な所
1位 TOUR AD EK。飛んで、曲がらない。ミート率1.51は24機種の1位、トータル280.2ヤードは2位。スピンが1,798回転と少なく、低く強い球で前に進みます。計測した本人は、しっかり振っても暴れない走り系、と書いています。左へのミスが出にくい、というのもほめたい点です。公式スペックでは EK-6 の S が66g、トルク3.2、中調子。48gから78gまで4つの重さがあり、自分の重さに合わせられます。
微妙なところも数字に出ています。キャリーのばらつきが±6.3ヤードで、5本の中では大きい側。10球のうち9球がセンターより右に出た、とも書かれています。打ち出しは13.4度と低い。球が上がりにくい人が選ぶと、キャリーを損します。つかまえてドローを打ちたい人にも、向きません。
こんな人にピッタリ
- 左へのミスを消したい
- スピンが多くて球が吹ける
- 振ったぶんだけ初速が欲しい
選ばない方がいい人
- 球が上がりにくい
- スライスを直したくてシャフトを替える
2位 26 VENTUS TR RED。トータルは、いちばん飛んだ。281.9ヤード。ボール初速67.5m/sも、ヘッドスピードが近い4本の中でいちばんです。スピンは1,794回転で、EK とほぼ同じ低さ。先中調子なのに、球は吹けていません。先が動くシャフトで、ここまでスピンが少ないのは珍しい。フジクラの作りのうまさが出ています。
微妙なのは曲がり幅。左へ6.1ヤードで、5本の中でいちばん大きい。先が動くぶん、つかまります。もう一つ意外なのが、打ち出しの低さです。13.4度は、同サイトが計測した38機種の中で33位。球を上げたくて RED を選ぶと、当てが外れます。
こんな人にピッタリ
- 右へのミスが多く、つかまえて飛ばしたい
- 力があって、球が吹け上がるのを抑えたい
選ばない方がいい人
- 左へのミスが怖い（3位の BLACK です）
- 球を高く上げたい
3位 26 VENTUS TR BLACK。ばらつきが、いちばん小さい。トータルのばらつきは±2.5ヤード、スピンは±116回転。曲がり幅も左へ3.0ヤードで、左の大きなミスは出ていません。同じ球が続くシャフトです。その理由が数字で見えます。振動数289cpmは、同サイトが計測した中で最高。ほかの媒体の計測でも、6S で276〜279cpm、5S で271cpm。5S は、同じ企画で測った TOUR AD EK（253cpm）より18cpm高い値でした。3つの計測が同じ方向を指しています。
ここは微妙、とはっきり書きます。硬い。キャリー247.8ヤードは5本の中でいちばん短く、ヘッドスピードが足りない人には、ただの飛ばない棒になります。フレックスを一つ落として選ぶくらいで、ちょうどいい人が多いはずです。
こんな人にピッタリ
- ヘッドスピードが速く、左へのミスを消したい
- 毎回同じ球を打ちたい
選ばない方がいい人
- ヘッドスピードに自信がない
- 球が上がらない・つかまらない
4位 TENSEI 1K Pro Orange RIP+。初速とキャリーは、いちばん出た。ボール初速67.8m/s、キャリー254.0ヤード。どちらも5本の中で最高です。振動数は260cpmと硬すぎず、計測した本人も、とても振りやすいと書いています。手元側を重くしたカウンターバランスで、重さのわりに軽く振れる。これは三菱ケミカルの説明とも合っています。
微妙なのは、スピンが2,622回転と多いこと。キャリーは出るのに転がらず、トータルは272.3ヤードで5本の中でいちばん短い。この日だけヘッドスピードが約1m/s速かった、という条件の違いもあります。スピンが足りなくて球がドロップする人には、逆にこの1本が合います。
こんな人にピッタリ
- スピンが少なすぎて、球が途中で落ちる
- 振りやすさを優先したい
選ばない方がいい人
- いまでもスピンが多い
5位 ATTAS RX PURE BLUE。距離の数字は、上位と並ぶ。キャリー250.8ヤード、トータル279.5ヤード。トータルは EK と1ヤードも違いません。価格も49,500円。45gから77gまで重さがそろっています。
5位にした理由は、左右のばらつきです。着弾の左右が±13.5ヤード、曲がり幅が±8.7ヤード。EK の着弾±5.2ヤードの倍以上あります。平均は良いのに、1球ごとの散り方が大きい。ここは微妙です。平均の飛距離より、狙った幅に収まるかを先に見る人には、すすめにくい。
こんな人にピッタリ
- くせの少ない中調子を、5万円以下で探している
選ばない方がいい人
- 左右の散らばりを減らしたくて替える
シャフトを替える前に、0円で確かめること
- いまのドライバーの総重量を量る。台所のはかりで足ります。メーカーの公式スペック表と比べて、シャフトが何g台かを知ります。
- ミスの向きを数える。10球打って、右と左のどちらが多いか。左が多いなら EK か TR BLACK、右が多いなら TR RED が候補です。
- スピンの量を見る。練習場の弾道測定器で、バックスピンが多いのか少ないのかを見ます。多くて吹ける人は EK・TR RED、少なすぎて球が落ちる人は RIP+ です。
この3つが言えない状態でシャフトだけ替えると、5万円で運だめしをすることになります。
重さの段階がそろっていて合わせ直しやすいシャフトは、ギアオタクの本命シャフトに、公式スペックの条件でまとめています。2026年の新作の重さとトルクの一覧は最新シャフト 2026です。
よくある質問
2026年にいちばん飛ぶドライバーシャフトはどれですか？
同じヘッド・同じ打ち手の計測（masa-golf、TrackMan4）では、トータルがいちばん長かったのはフジクラ 26 VENTUS TR RED の281.9ヤード、ミート率がいちばん高かったのはグラファイトデザイン TOUR AD EK の1.51でした。ヘッドスピード45m/s前後の1人の結果なので、打つ人が変われば順位も変わります。
曲がらないシャフトはどれですか？
曲がり幅がいちばん小さかったのは TOUR AD EK（左へ2.4ヤード）、ばらつきがいちばん小さかったのは 26 VENTUS TR BLACK（トータル±2.5ヤード）です。TR BLACK は振動数289cpmと硬いので、ヘッドスピードが足りないと飛距離を損します。
26 VENTUS TR の RED と BLACK は何が違いますか？
RED は先中調子でつかまり、トータル281.9ヤードと飛びましたが、曲がり幅は左へ6.1ヤードでした。BLACK は元調子で硬く、トータル278.7ヤード、曲がり幅は左へ3.0ヤード。右へのミスが多い人は RED、左へのミスを消したい人は BLACK です。価格はどちらも55,000円です。
シャフトを替えれば飛距離は伸びますか？
同じヘッド・同じ打ち手の計測で、5本のトータルには272.3ヤードから281.9ヤードまで約10ヤードの開きがありました。合うものを選べば差は出ます。ただ、いまのシャフトの重さが合っていない人は、先に重さを直すほうが効きます。
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TENSEI 1K Pro Orange RIP+ と 26 VENTUS TR BLACK の違い
この記事の情報源
- masa-golf：グラファイトデザイン TOUR AD EK 試打（TrackMan4）
- masa-golf：フジクラ 26 VENTUS TR RED 試打（TrackMan4）
- masa-golf：フジクラ 26 VENTUS TR BLACK 試打（TrackMan4）
- masa-golf：三菱ケミカル TENSEI 1K Pro Orange RIP+ 試打（TrackMan4）
- masa-golf：UST マミヤ ATTAS RX PURE BLUE 試打（TrackMan4）
- みんなのゴルフダイジェスト：26 VENTUS TR BLACK の振動数（2026年6月16日）
- e!Golf：26 VENTUS TR BLACK 5S の振動数 271CPM
- グラファイトデザイン公式：TOUR AD EK
- UST マミヤ公式：ATTAS RX PURE BLUE