最新桿身 2026平均 72 桿的球具宅，用重量、扭力、調性的數字比較 9 款
更新：2026年10月5日本頁含廣告連結
桿身光看名字和廣告標語，看不出差別。同樣叫「中調」的，個性也各不相同。所以我只相信官方規格表上的數字。從 2026 年的新款裡，平均 72 桿的我只選 1 支的話，就是 Graphite Design TOUR AD EK（9月4日在日本發售、日圓 49,500）。在同一個桿頭、同一個打者的比較中，擊球效率（Smash Factor）最高，往左的失誤也小。數字和理由寫在桿身推薦排行。不過桿身的答案會因人而異。請先用下面的一覽，把現在的桿身和重量、扭力比一比再決定。9 月的同一週還推出了 Fujikura SPEEDER NX WHITE（9月3日）和 UST Mamiya ATTAS RX PURE BLUE（9月3日）。價格都是 1 支日圓 49,500。
數值取自各廠商官方（2026年9月14日確認）。
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Fujikura SPEEDER NX WHITE（含附套管版）
圖片：樂天市場
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結論
桿身要依「重量 → 扭力 → 調性」的順序用數字篩選。
9 月的 3 支新款都是中調〜先中調，重量可以從 40 到 70g 多之間選。容易忽略的是，同一系列裡越輕的款式扭力（容易扭轉的程度）越大。SPEEDER NX WHITE 的 40g 是 5.4 度，70g 是 2.9 度。
先查出你現在桿身的重量和扭力。從那裡出發，重量在 10g 以內、扭力在 1 度以內調整，就不容易大失準（本站的參考標準）。
開球木桿、木桿用新款（2026 年）
依發售日由新到舊排列。價格是桿身 1 支的含稅價，不含組裝費和握把費。
| 桿身 | 廠商 | 發售日 | 價格 | 重量 | 扭力 | 調性 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SPEEDER BOOST BLACK（數量限定） | Fujikura | 2026年10月29日（尚未發售） | 日圓 49,500 | 37.5〜63.0g | 8.2〜4.5 度 | 先元（雙踢點） |
| JADE SPEEDER（FW 專用） | Fujikura | 2026年10月15日（尚未發售） | 日圓 44,000 | 50〜62g | 5.6〜4.6 度 | 中 |
| TOUR AD EK | Graphite Design | 2026年9月4日 | 日圓 49,500 | 48〜78g | 5.3〜2.8 度 | 中 |
| SPEEDER NX WHITE | Fujikura | 2026年9月3日 | 日圓 49,500 | 40〜70g 多 | 5.4〜2.9 度 | 先中 |
| ATTAS RX PURE BLUE | UST Mamiya | 2026年9月3日 | 日圓 49,500 | 45〜77g | 6.5〜3.3 度 | 中 |
| TENSEI 1K Pro Orange RIP⁺ | Mitsubishi Chemical | 2026年8月28日 | 日圓 55,000 | 51〜88.5g | 4.9〜2.8 度 | 中元（官方 MID-HIGH） |
| LIN-Q PowerCore RED | UST Mamiya | 2026年6月11日 | 日圓 55,000 | 58〜77g | 3.6〜2.8 度 | 中 |
| 26 VENTUS TR RED | Fujikura | 2026年6月4日 | 日圓 55,000 | 60.5〜79.5g | 3.6〜2.8 度 | 先中 |
| 26 VENTUS TR BLACK | Fujikura | 2026年6月4日 | 日圓 55,000 | 61〜87.5g | 3.5〜2.6 度 | 元（官方） |
| Diamana Stinger | Mitsubishi Chemical | 2026年4月10日 | 日圓 88,000 | 53、63、73（款式標示） | 查不到公開數值 | 中 |
| SPEEDER BOOST | Fujikura | 2026年3月5日（30R 為 10月29日） | 日圓 49,500 | 38.5〜64.0g | 8.2〜4.5 度 | 先元（雙踢點） |
| LIN-Q PowerCore BLUE | UST Mamiya | 2026年2月19日 | 日圓 55,000 | 57〜77g | 4.0〜2.8 度 | 中元系 |
| 26 VENTUS TR BLUE | Fujikura | 2026年1月29日 | 日圓 55,000 | 約 61〜79.5g | 3.6〜2.7 度 | 中元 |
9 月的 3 支（NX WHITE、RX PURE BLUE、TOUR AD EK）價格和發售時間都一樣，個性各有一點不同。
- SPEEDER NX WHITE：先中調。Fujikura 說明它抓球適中、球容易飛高，打偏時能壓住桿頭晃動。
- ATTAS RX PURE BLUE：中調，重視穩定的中彈道。手邊部分的形狀配合握法設計。45g 的輕量款扭力是 6.5 度，是 3 支中最容易扭轉的設定。
- TOUR AD EK：中調。在穩定感上加了速度和抓球的「彈射系」，報導指出名字是 EXTRA KICK 的縮寫。GDO 的文章把它定位在同為 TOUR AD 的 CQ 和 GC 之間。
10月29日數量限定推出的 SPEEDER BOOST BLACK，各款只比一般版輕 1g，扭力和調性都一樣。要等黑色版還是買一般版，我在SPEEDER BOOST BLACK 和一般版的差別把全款數字排出來了。
26 VENTUS TR 同名之下有 BLUE（中元）、RED（先中）、BLACK（元）3 種，調性各不相同。另外 BLACK 的調性，官網寫「元調」，GDO 的文章寫「中調」，說法不一致。本文列的是官方標示。
鐵桿用新款（2026 年）
| 桿身 | 廠商 | 發售日 | 價格 | 重量 | 特色 |
|---|---|---|---|---|---|
| MMT AMC Iron（Red65 / Blue85） | Mitsubishi Chemical | 2026年7月10日 | 1 支 日圓 12,100 | 60g 多 / 80g 多 | 內含金屬網的碳纖維。桿號越短越重的設計 |
| N.S.PRO MODUS3 LUXURY BLACK | NIPPON SHAFT | 第 1 波 2026年4月（報導指出第 2 波預計 10 月） | 開放價格 | TOUR105：103〜112g / TOUR120：111〜126g | 把既有的 MODUS3 做成黑色電鍍 |
鐵桿用的部分，全新設計的新款不多。MMT AMC Iron 是給想比鋼桿身更輕的中〜高階球友的碳纖維桿身。LUXURY BLACK 不是為了性能，而是為了配合黑色鐵桿的外觀的系列。
True Temper（Dynamic Gold、PROJECT X）和 KBS，在官網上都查不到 2026 年新款的公告。
2026 年開球木桿的原廠桿身
| 開球木桿 | 發售日 | 標準桿身 |
|---|---|---|
| SRIXON ZXi RKT | 2026年9月12日 | Diamana ZXi-II（中調）／VENTUS TR ZXi-II（中元調。桿頭端做硬，壓住往左的失誤） |
| Titleist GTS2 / GTS3 / GTS4 | 2026年6月11日 | TENSEI 1K RIP（White 65 / Blue 55 / Red 55、45） |
| Mizuno JPX ONE | 2026年3月 | TENSEI BLUE MM D（S 55g、扭力 6.2 度）／TENSEI RED MM D |
| TaylorMade Qi4D | 2026年1月29日 | REAX（HR、MR、LR 3 種。依揮桿中桿面開闔的幅度選） |
廠商的原廠桿身，就算名字和市售桿身很像，也常常是專門另外做的不同東西（例：VENTUS TR ZXi-II 和 26 VENTUS TR）。以為「應該和市售品一樣」就去換桿身，手感可能會變。
開球木桿本身的比較，整理在最新開球木桿 2026。
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依重量、扭力、調性的順序用數字篩選
① 重量：先從現在的重量 ±10g 來想
我先看重量，是因為扭力和揮桿感覺都會被重量牽著變。輕的桿身容易提高揮桿速度，但揮動時的軌道也容易不穩。重的方向比較穩，相對地揮桿速度容易下降（依 GDO Golf Shop 的解說）。
② 扭力：容易扭轉的程度。越大越好抓球
開球木桿用的大約在 2〜6 度多。揮得從容的人用 4 度以上比較好抓球，揮得又快又強的人用 3 度以下方向比較穩，這是職業教練的解說（Waggle，日本高爾夫媒體）。
要注意的是，同一系列裡越輕的款式扭力越大。TOUR AD EK 的 48g 的 4 是 5.3 度，78g 的 7 是 2.8 度。換了重量，扭力也跟著變。
③ 調性：最會彎的位置。越靠桿頭端球越高
先調在擊球瞬間倒角容易變大，容易打出高球。元（手元）調倒角不容易變大，容易打出低而強的球。中調介於兩者之間（依 Sportsnavi 刊登的解說）。
「球打不高」就往先中調，「球往上飄」就往中元〜元調，可以照這個方向縮小候選。
作者與資料來源
作者是平均桿數 72、每年打約 150 場球，專門研究球具的球具宅。
數字已於2026年10月5日對照下方出處重新確認。更新日為2026年10月5日。
常見問題
2026年9月推出的新款桿身有哪些？
Fujikura SPEEDER NX WHITE（9月3日）、UST Mamiya ATTAS RX PURE BLUE（9月3日）、Graphite Design TOUR AD EK（9月4日）這 3 支。價格都是 1 支日圓 49,500（含稅）。10月15日還有 Fujikura 球道木桿專用的 JADE SPEEDER（日圓 44,000）預計在日本發售。
SPEEDER NX WHITE 和 TOUR AD EK 差在哪？
NX WHITE 是先中調，設計上球容易飛高、抓球適中。TOUR AD EK 是中調，在穩定感上再加了速度和抓球。扭力很接近，NX WHITE 50 是 4.7 度，TOUR AD EK 5 是 4.4 度。
桿身扭力該選多少？
開球木桿用的一般在 2〜6 度多。揮得從容的人 4 度以上，揮得又快又強的人 3 度以下，是常見的參考。猶豫的話，從 4 度上下開始試。要注意同一系列裡，越輕的款式扭力越大。
鐵桿用的桿身有 2026 年新款嗎？
有Mitsubishi Chemical的碳纖維 MMT AMC Iron（7月10日，1 支日圓 12,100），以及 NIPPON SHAFT 黑色電鍍的 N.S.PRO MODUS3 LUXURY BLACK（4 月起）。True Temper 和 KBS 的 2026 年新款，在官網上查不到。
要挑球桿，看這幾頁
延伸閱讀
TENSEI RIP+ 和 26 VENTUS TR BLACK 的差別
本文的資料來源
- Fujikura Shaft 官方新聞（日文）
- SPEEDER NX WHITE 官方頁面
- 26 VENTUS TR 官方頁面
- JADE SPEEDER 官方頁面
- TOUR AD EK 官方頁面
- ATTAS RX PURE BLUE 官方頁面
- LIN-Q PowerCore BLUE 官方頁面
- LIN-Q PowerCore RED 官方頁面
- Mitsubishi Chemical 高爾夫桿身 官方
- NIPPON SHAFT MODUS3 LUXURY BLACK
- GDO：SPEEDER NX WHITE
- GDO：SPEEDER BOOST
- GDO：26 VENTUS TR BLACK / RED
- Mitsubishi Chemical官方：TENSEI™ 1K Pro Orange RIP⁺
- GDO：TENSEI 1K Pro Orange RIP⁺
- GDO：Diamana Stinger
- GDO：LIN-Q PowerCore BLUE
- GDO：MMT AMC Iron
- 住友橡膠工業：ZXi RKT（原廠桿身）
- Waggle：扭力怎麼看
- Sportsnavi：調性造成的彈道差異
接著讀
- 同類裝備中，很多人讀的是這篇：Voice Caddie 的 Auto Pin（APL），哪些機種、哪些球場能用
- 同類裝備中另一篇常被閱讀的文章：Garmin Approach S72 的發售日、價格，以及跟 S70 不同的地方
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