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SPEEDER BOOST BLACK 與一般版的差異10月29日發售的限定黑色版，用 Fujikura 官方規格表和一般版並排比較

更新：2026年10月28日本頁含廣告連結

SPEEDER BOOST BLACK 和一般版的差異，是顏色和重量 1g。扭矩、調性、長度、價格，在 Fujikura 官方的表上都一樣。
2026年10月29日（週四）在日本發售，數量限定。1 支日圓 49,500（含稅）。
不過比起黑的還是白的，有個數字我更希望你先知道。
60S，等於 40R。
和同樣是 Fujikura 的 NX GOLD 比，BOOST 的「60S」跟「40R」是同一個振動頻率。看著 S 這個字下單，到手的會是一支比想像中軟很多的桿身。
我平均 72 桿、最佳 68 桿，平常老是在研究球桿的構造，這次只用官方規格表把 BLACK 和一般版並排來看。讀完之後，你就能決定要等黑色版、現在就買一般版，還是根本不需要 BOOST。

首圖的商品圖片：樂天市場（廣告）｜Fujikura SPEEDER BOOST BLACK 桿身、Fujikura SPEEDER BOOST 桿身

結論

BLACK 和一般版差在哪？每一款都輕 1g，其他數字相同

把 Fujikura 官方的表依款式橫向排開。有差異的只有重量那一欄。

資料來源：Fujikura 官方新聞（2026年10月2日）與產品頁面。長度全部 46.0 英寸，前端粗細（Tip 徑）8.50mm。價格兩者都是 1 支日圓 49,500（含稅，未稅日圓 45,000），組裝費與握把費另計。2026年10月3日確認。

1g 很小。
到底差多少？以 50S 來看，54.0g 和 55.0g 約差 1.9%（筆者計算）。同樣是 BOOST 50，R 和 S 的重量差也剛好是 1.0g。想成「差距只和硬度不同的 2 支一樣多」，應該比較好懂。

扭矩（容不容易扭轉）從 30 的 8.2 度到 60 的 4.5 度，越輕的款式越大，這個排列在一般版和 BLACK 也完全一樣。

Fujikura 說明，設計是把一般版的白、藍、橘的部分換成黑和銀。對於一直在意黑色桿頭配白色桿身太顯眼的人來說，這就是最大的差異。
老實說，我也比較喜歡黑的。

BOOST 的 S，比其他的 S 軟

和其他桿身不同的是彎的位置。Fujikura 說明，刻意壓低握把端和前端 2 處的抗彎剛性，同時壓住握把端和前端的扭轉（該公司稱為「VTC×雙踢點」）。轉換時握把端彎下去蓄力，往擊球時前端回彈、讓桿頭加速。所以叫「二段加速」。
也就是說，會彎的地方有 2 個。

這種設計會直接反映在硬度的數字上。我把 Fujikura 公布的振動頻率（1 分鐘晃幾次，越少越軟）和同公司的 NX GOLD 並排。

資料來源：Fujikura 官方 SPEEDER BOOST 產品頁面的振動頻率參考值（桿頭 200g、45 英寸（60 度法）、握把 50g）。Fujikura 註明，會因組裝方式而有些出入。

BOOST 的 60S 是 232cpm，和 NX GOLD 的 40R 同一個數字。40S 和 50R 也都是 208cpm，並列。

字母一樣是 S，內容完全不同。
用平常對「S」的感覺去挑 BOOST 的 50S，會拿到相當軟的 1 支。實際裝在 PING G440 MAX 上量測的報導裡，60S 是 226cpm，50S 是 219cpm（Minna no Golf Digest（日本高爾夫媒體），2026年3月）。同一篇也把 60S 形容為靠桿身本身重量讓握把端彎曲的「重軟」桿身。

我把首選定為「重 1 級的款式」，理由就在這裡。重量往上加，仍然在偏軟的那一側。又輕又軟的 BOOST，會讓人擔心彎得太多、時機抓不到。靠重量把握把端拉下去的形式，比較順著雙踢點的設計。

硬度代號沒有共通標準這件事，我在桿身硬度 S 和 R 的差別也寫過。同樣是 S，重量從 47g 到 82g 都有。

款式怎麼選。40S 和 50R 一樣軟

30R（BLACK 37.5g）。BOOST 裡最輕的

一般版的 30R 也同樣在10月29日發售。扭矩 8.2 度是 BOOST 裡最大的數字，容易扭轉。這是給現在開球木桿用 40g 級、卻還是覺得重的人的 1 支。

很適合這樣的人

• 現在的桿身是 40g 級，常常揮不及
• 女性、年長者，想從輕量桿身裡試試 BOOST

40R、40S（43.5〜44.5g）。猶豫就看重量決定

40S 和 50R 的振動頻率都是 208cpm，一樣。猶豫的話，只看重量決定也沒關係。想揮得輕鬆就選 40S，想加點重量讓握把端被拉下去就選 50R。

很適合這樣的人

• 現在的桿身是 40g 級後段〜50g 上下

50S、60S（54.0〜63.0g）。首選是這 2 支

60S 的扭矩是 4.5 度，系列裡最不容易扭轉，振動頻率卻和 NX GOLD 的 40R 一樣。現在用 50g 級 S 的人要試 BOOST，我會從 60S 開始。覺得重再降到 50S 就好。
順序是從重的開始。

很適合這樣的人

• 現在的桿身是 50g 級，轉換的時機每次都跑掉
• 會打出右曲球，而且已經知道原因是擊球時桿面慢了，不是軌道

右曲球能靠桿身改善，只限於「慢了」造成的時候

那右曲球改得掉嗎？
Fujikura 說明 BOOST 是為右曲球的人、揮桿速度慢的人、節奏不穩的人設計的。靠彎曲回彈讓桿面開合變少、擊球更紮實，這是廠商的說法。

不過，決定右曲程度的，是擊球瞬間桿面的方向和桿頭行進方向的差。桿身能幫忙的只有「桿面沒完全回正」那一邊。由外往內下桿的軌道，換哪一支桿身都還是在。
這裡我寫得嚴格一點。

這可不是便宜的東西。
付日圓 49,500 之前，先確認 2 件事。

1. 用擊球數據分析儀看桿面方向和軌道。在練習場的機器上，如果軌道大幅由外往內，就是動作的問題。如果只有桿面打開，那桿身或倒角還有改變的空間。
2. 查一下現在桿身的重量。看套管或廠商的規格表就知道。要換成 BOOST 的話，從那個重量對照上面「款式怎麼選」那一節，就能縮到 1 支。

倒角會怎麼影響右曲球，寫在右曲球靠倒角能減少嗎？；怎麼分辨是動作還是球具，寫在先上課還是先買球桿。

開球木桿打 270 碼（筆者實測）的我，不會選 BOOST。不是做得不好，而是它設定的球友剛好和我相反。

SPEEDER BOOST BLACK 要等嗎？還是現在買一般版？

性能一樣，決定的關鍵只有 3 個。

• 想配黑色桿頭 → 10月29日買 BLACK。數量限定，沒有公布數量。
• 想趕上這個月下場 → 現在買一般版。
• 想先試試 → 用一般版試打。Fujikura 官網有刊登試打活動的資訊。決定好適合的款式後，再選黑色版就好。

不用買的，是現在正在用 BOOST 一般版、而且沒有不滿的人。為了 1g 和顏色，不必付日圓 49,500。
太可惜了。

你的開球木桿桿身是幾 g？

更新紀錄

• 2026 年 10 月 28 日：發售前一天重新確認官方產品頁，新增一般版 SPEEDER BOOST 30 的發售日、價格與規格問答
• 2026年10月3日：發布（依據 Fujikura 官方 10月2日的發表）

作者與資料來源

作者是平均桿數 72、每年打約 150 場球，專門研究球具的球具宅。

數字已於2026年10月28日對照下方出處重新確認。更新日為2026年10月28日。

常見問題

延伸閱讀

最新桿身 2026｜用重量和扭矩比較
把 2026 年其他新款桿身的重量、扭矩、調性並排比較。

桿身硬度 S 和 R 的差別
同樣是 S，重量也有 47〜82g。比起標示，先看重量。

右曲球靠倒角能減少嗎？
在換桿身之前，先確認倒角能改變多少彎曲的文章。

開球木桿桿身推薦排行 2026
依觀點比較 5 支，並附上排名理由。

本文的資料來源

• Fujikura Shaft 官方新聞：SPEEDER BOOST BLACK 限定販售（2026年10月2日）（日文）
• Fujikura NEWS #11（PDF，2026年10月2日）（日文）
• Fujikura Shaft 官方：SPEEDER BOOST（規格表、振動頻率參考值）（日文）
• Fujikura Shaft 官方：SPEEDER BOOST 特設頁面（日文）
• Fujikura Shaft 官方：SPEEDER NX GOLD（日文）
• Fujikura Shaft 官方：SPEEDER NX BLACK（日文）
• Minna no Golf Digest：驗證 SPEEDER BOOST 的「重軟」表現與桿頭搭配（2026年3月10日）（日文）

最後更新：2026年10月28日

規格和價格是廠商官方網站、新聞稿和各媒體公布的數值（2026年10月28日確認）。不是本站量測的數字。